I was had planned to do a long post on self-driving cars a quite long time. I was planning to do one this spring, but I might not do that, because it seems that predictions that self-driving cars would be here in 2020 were far too rosy. Five years ago, several companies including Nissan and Toyota promised self-driving cars in 2020. So it may be wise to take any new forecasts with a grain of salt. Hare is a worth to check out article of the current status of self-driving cars:
Surprise! 2020 Is Not the Year for Self-Driving Cars
https://spectrum.ieee.org/transportation/self-driving/surprise-2020-is-not-the-year-for-selfdriving-cars
In March, because of the coronavirus, self-driving car companies, including Argo, Aurora, Cruise, Pony, and Waymo, suspended vehicle testing and operations that involved a human driver. Around the same time, Waymo and Ford released open data sets of information collected during autonomous-vehicle tests and challenged developers to use them to come up with faster and smarter self-driving algorithms.
It seems that the self-driving car industry still hopes to make meaningful progress on autonomous vehicles (AVs) this year, but the industry is slowed by the pandemic and facing a set of very hard problems that have gotten no easier to solve over the years.
1,729 Comments
Tomi Engdahl says:
https://www.hella.com/techworld/sg/Technical/Car-electronics-and-electrics-205/
Tomi Engdahl says:
https://www.travancoreanalytics.com/embedded-systems-in-automotive-industry/
Tomi Engdahl says:
Kumoutuuko EU:n polttomoottorikielto?
Joukko italialaisia poliitikkoja on esittänyt, että EU:n tulossa olevaa polttomoottoriautojen myyntikieltoa on tarkasteltava uudelleen.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/97df31cf-05e9-45de-a75e-1886baba759d
Tomi Engdahl says:
https://etn.fi/index.php/13-news/16605-pakkotyoetae-ja-lapsityoevoimaa-saehkoeautojen-toimitusketju-rikkoo-raeikeaesti-ihmisoikeuksia
Tomi Engdahl says:
https://hackaday.com/2024/09/17/thermal-runaway-solving-the-bane-of-electric-vehicles/
Tomi Engdahl says:
https://etn.fi/index.php/13-news/16607-ensi-vuonna-saehkoeauton-akustoa-valvotaan-langattomasti
Tomi Engdahl says:
https://etn.fi/index.php/13-news/16614-auto-on-tietokone-se-pitaeae-suojata-kyberhyoekkaeyksiltae
Tomi Engdahl says:
https://hackaday.com/2024/09/20/cobb-tuning-hit-with-2-9-million-fine-over-emissions-defeat-devices/
Tomi Engdahl says:
Tässä on Euroopan sähköautokuningas – Enemmän täyssähkö- kuin bensiiniautoja
Puhtaan liikenteen edelläkävijämaassa, Norjassa, on jälleen ohitettu uusi virstanpylväs.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/a6355b3e-7e67-4eb5-b393-723358d2d306
Tomi Engdahl says:
Kauanko sähköauton akku kestää? Nyt ilmestyi uusi jättitutkimus
Ikääntyvistä ajoakuista ilmaantuu jatkuvasti uutta tutkimustietoa.
Kauanko sähköauton akku kestää? Nyt ilmestyi uusi jättitutkimus
https://www.is.fi/autot/art-2000010710045.html
Geotab on tutkinut perusteellisesti peräti 5 000 nykyaikaisen sähköauton akustoja ja tullut siihen tulokseen, että ajoakkujen kapasiteetista häviää tätä nykyä keskimäärin 1,8 prosenttia vuodessa – mutta vain alkuvaiheessa.
Tulos on huomattava parannus aiempaan, eli Geotabin vuonna 2019 tekemään vastaavaan tutkimukseen ja tarkoittaa sitä, että uusimman sukupolven sähköautoakkujen pitäisi kestää käytössä helposti parikymmentä vuotta tai jopa vieläkin kauemmin.
https://www.epanorama.net/blog/2017/12/14/3-ai-misconceptions-it-leaders-must-dispel/comment-page-120/#comments
Tomi Engdahl says:
https://etn.fi/index.php/13-news/16627-northvolt-irtisanoo-1600-syyttaeae-saehkoeautomarkkinaa
Tomi Engdahl says:
USA kieltää kiinalaiset ja venäläiset ohjelmistot maanteiltään
https://etn.fi/index.php/13-news/16635-usa-kieltaeae-kiinalaiset-ja-venaelaeiset-ohjelmistot-maanteiltaeaen
Yhdysvaltain kauppaministeriön teollisuus- ja turvallisuusvirasto BIS on julkistanut ehdotuksen uudesta säännöstöstä, joka toteutuessaan kieltää tiettyjä laitteistoja ja ohjelmistoja sisältävien ajoneuvojen myynnin tai maahantuonnin. Rajoitus koskee koodia ja komponentteja, joilla on yhteys Kiinaan tai Venäjään.
Ehdotus keskittyy ajoneuvojen yhteysjärjestelmään (VCS) integroituihin laitteistoihin ja ohjelmistoihin sekä automatisoituun ajojärjestelmään (ADS) integroituihin ohjelmistoihin. Nämä ovat kriittisiä järjestelmiä, jotka tietyn laitteiston ja ohjelmiston kautta mahdollistavat ulkoisen liitettävyyden ja autonomisen ajokyvyn yhdistetyissä ajoneuvoissa.
Luvaton pääsy näihin järjestelmiin voi antaa vastustajille mahdollisuuden päästä käsiksi ja kerätä kaikkein arkaluontoisimpia tietoja. On mahdollista manipulkoida autojen ohjelmistoja ja käyttäytymistä etäyhteyden yli. Sääntö koskisi kaikkia pyörillä varustettuja maantieajoneuvoja, kuten henkilöautoja, kuorma-autoja ja linja-autoja, mutta sen ulkopuolelle jäävät ajoneuvot, joita ei käytetä yleisillä teillä, kuten maatalous- tai kaivosajoneuvot.
Tomi Engdahl says:
Rautakloridikatodi tekee sähköauton akusta jopa 40 prosenttia halvemman
https://etn.fi/index.php/13-news/16652-rautakloridikatodi-tekee-saehkoeauton-akusta-jopa-40-prosenttia-halvemman
Georgia Institute of Technologyin tutkijaryhmä on kehittänyt edullisen rautakloridikatodin, joka voi merkittävästi alentaa litiumioniakkujen kustannuksia ja mullistaa sähköautojen ja suurten energianvarastointijärjestelmien markkinat. Innovaatio parantaa sekä suorituskykyä että kestävyyttä.
Monista tutkimuslaitoksista koostuva tutkimusryhmä, jota johtaa Georgia Techin professori Hailong Chen, on kehittänyt uuden kustannustehokkaan katodimateriaalin, joka voi merkittävästi parantaa litiumioniakkuja. Rautakloridi (FeCl3) on huomattavasti halvempi kuin perinteiset katodimateriaalit, mutta varastoi saman verran energiaa. Tämä voi alentaa sähköautojen valmistuskustannuksia ja siten niiden myyntihintoja, mikä tekisi niistä edullisempia kuluttajille.
Tomi Engdahl says:
https://www.csselectronics.com/pages/can-dbc-file-database-intro
Tomi Engdahl says:
Polestar teki niin mielettömän katumaasturin, että se voi muuttaa käsityksesi koko autoluokasta
Kiitos, Polestar. Olet palauttanut uskoni katumaastureihin ja erityisesti täyssähköisiin katumaastureihin. Pitkä koeajo paljastaa, miten hyvästä autosta on kyse.
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/3b73ac99-7743-43ea-8056-30516904752f
Tomi Engdahl says:
https://hackaday.com/2024/10/07/vehicle-to-everything-the-looming-smart-traffic-experience/
Tomi Engdahl says:
Bankrupt Fisker says it can’t migrate its EVs to a new owner’s server
Fisker waited until Friday evening to tell the buyer about the problem.
https://arstechnica.com/cars/2024/10/connected-car-failure-puts-kibosh-on-sale-of-3300-fisker-oceans/
That was the plan until the end of last week, at least. Last Friday evening, Fisker informed American Lease that the Oceans “cannot, as a technical matter, be ‘ported’ from the Fisker server to which the vehicles are currently linked to a distinct server owned and/or controlled by” American Lease.
Tomi Engdahl says:
While this is an extreme example, given the failure of Fisker to continue as a going concern, it should serve as a warning to the entire auto industry. Automakers are embedding modems in all new vehicles—a move driven by law in some regions, as in Europe’s eCall regulations—and rely increasingly on connectivity to one or more clouds for functionality. But those clouds and servers will not be maintained indefinitely, and once they go down, the cars that depend on them will lose features that owners may be relying upon.
https://arstechnica.com/cars/2024/10/connected-car-failure-puts-kibosh-on-sale-of-3300-fisker-oceans/
Tomi Engdahl says:
Asiantuntijat: Hybridiautojen suosio ei tule kestämään
Kahden voimalaitteen trendi saattaa olla vain ohimenevä ilmiö, povaavat alaa seuraavat asiantuntijat.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/475b602b-37cc-41d6-888c-c03bfcb0c65f
Sähkö laskee, hybridi nousee – toistaiseksi
Useat autonvalmistajat ovat viime aikoina peruutelleet aiemmista lupauksistaan siirtyä pikaisesti pelkkien sähköautojen valmistajaksi, tai ainakin siirtäneet tuota takarajaa eteenpäin.
EU:ssa ollaan toistaiseksi kieltämässä fossiilisilla polttoaineilla toimivien uusien autojen myynti vuoteen 2035 mennessä
Lehden mukaan akkujen edelleen laskevat hinnat tulevat ajan myötä kuitenkin tekemään täyssähköautoista kiinnostavampia.
Lehti nojaa jutussaan useiden konsulttiyhtiöiden ja rahoituslaitosten näkemyksiin asiasta. Sen mukaan vuoteen 2030 saakka lataushybridien suosio kasvaa, jonka jälkeen se kääntyy laskuun.
Tomi Engdahl says:
Onko kansalle valehdeltu sähköautoista? Näin vastaa tuore selvitys
https://www.is.fi/autot/art-2000010753691.html
Tilastojen valossa sähköautoista on levitelty suoranaista valetta, sanoo analyysitoimisto CAP HPI:n tutkimus. Tutkija vaatii nyt autoteollisuutta puuttumaan väärään tiedon levittämiseen.
Tutkimus osoittaa, että sähköautojen romutusprosentti on monien yllätykseksi huomattavasti pienempi kuin polttomoottoriautojen.
Vuodesta 2015 lähtien vain 0,9 % alle viisivuotiaista sähköautoista on romutettu.
Polttomoottoriautojen romutusprosentti Iso-Britanniassa on yli kaksinkertainen: 1,89 %.
Tutkija korostaa oikean tiedon merkitystä päätöksenteon pohjana
Tomi Engdahl says:
Rebecca Bellan / TechCrunch:
Elon Musk reveals the Tesla Cybercab, saying “you will be able to buy one” for under $30,000 and that he expects the robotaxi to be in production “before 2027” — Tesla has finally revealed its Cybercab, and it looks like a smaller, sleeker Cybertruck.
Tesla reveals 20 Cybercabs at We, Robot event, says you’ll be able to buy one for less than $30,000
https://techcrunch.com/2024/10/10/tesla-reveals-20-cybercabs-at-we-robot-event/
Tomi Engdahl says:
Aarian Marshall / Wired:
Elon Musk claims “unsupervised” FSD will come to TX and CA in 2025 for select models and shows a Tesla Robovan, meant to be autonomous and carry up to 20 people
Tesla’s Cybercab Is Here
At a livestreamed event this evening, Tesla CEO Elon Musk showed off the company’s new Cybercab and shared some details about Tesla’s plan to launch its own robotaxi service.
https://www.wired.com/story/tesla-cybercab-is-here/
Grace Kay / Business Insider:
Four of Tesla’s direct reports to Elon Musk, including the CIO and the global vehicle automation and safety policy lead, resigned before Tesla’s robotaxi event
https://www.aol.com/past-week-4-elons-direct-205944921.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cudGVjaG1lbWUuY29tLw&guce_referrer_sig=AQAAACwrejFotGaz0utCsVt1uBalWeD7XeNJ8cgGbau7pMWcW8v2w99abiHW_0XHNpUsacnVnpFlwRYM7m5ogJGWe7FHYMGco4019bdsMO8hf_CExHwSVa-ZMSxgk_5BS_8DGVQciqdOphu2bko_0tWTvf5rgjlS1LotzapmdDnBpzNE
Tomi Engdahl says:
https://etn.fi/index.php/13-news/16704-tutkijat-kehittivaet-turvallisemman-akun-saehkoeautoon
Kanadalaisen McGill-yliopiston tutkijat ovat tehneet merkittävän edistysaskeleen kaikkien kiinteän elektrolyytin litiumakkujen kehityksessä. Innovaatio voi mahdollistaa turvallisempien ja kestävämpien sähköautojen kehittämisen.
Tomi Engdahl says:
Tesla stock dove Friday as the initial reaction was sour to the electric vehicle company’s eagerly awaited robotaxi day, with analysts largely knocking the lack of details presented Thursday night by Elon Musk’s electric vehicle firm on its autonomous driving efforts.
Tesla Stock Sheds $60 Billion: Why Wall Street Isn’t Initially Impressed With Robotaxi Event
https://www.forbes.com/sites/dereksaul/2024/10/11/tesla-stock-sheds-60-billion-why-wall-street-isnt-initially-impressed-with-robotaxi-event/?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=forbes&utm_term=se-staff
Tesla stock dove Friday as the initial reaction was sour to the electric vehicle company’s eagerly awaited robotaxi day, with analysts largely knocking the lack of details presented Thursday night by Elon Musk’s electric vehicle firm on its autonomous driving efforts.
Shares of Tesla slid almost 8% to $220 by 10:30 a.m. EDT, losing about $60 billion in market capitalization – more than the equivalent of the total market value of each of its American auto rivals Ford ($43 billion) and General Motors ($54 billion).
The dive came hours after Tesla showed off its “Cybercab” self-driving taxis, its Optimus humanoid robots and its larger Robovan autonomous cab in a flashy Hollywood show, the most vivid picture yet of what Musk paints as the future of Tesla: Artificial intelligence and autonomous vehicles.
Wall Street largely found the robotaxi event lighter on material developments than hoped.
In separate notes to clients, Morgan Stanley analyst Adam Jonas shares he was “overall disappointed with the substance and detail of the presentation,” Bernstein analyst Toni Sacconaghi called the demonstration “underwhelming and stunningly absent on detail;” Barclays analyst Dan Levy noted “there were no updates indicating near-term opportunities,”
$10 billion. That’s how much poorer Tesla CEO Musk, the company’s largest individual shareholder, got Friday. Musk remains by far the richest man in the world with a net worth of $246 billion, according to Forbes’ calculations.
Tomi Engdahl says:
https://hackaday.com/2024/10/13/building-an-automotive-load-dump-tester/
https://seventransistorlabs.com/Articles/LoadDump.html
Tomi Engdahl says:
Softapohjainen auto saa 80 gigabitin dataverkon
https://etn.fi/index.php/13-news/16719-softapohjainen-auto-saa-80-gigabitin-dataverkon
NXP julkisti keväällä CoreRide-alustan, jolla voidaan toteuttaa ohjelmistopohjainen ajoneuvo. Nyt yhtiön on tuonut alustalle ensimmäiset verkkokytkimensä. Niiden avulla CoreRide-alustalla data liikkuu 80 gigabitin sekuntinopeudella.
S32J tarjoaa 80 Gbps kaistanleveyden 10 megabitin ja 10 gigabitin porteilla sekä kaksi Arm Cortex-R52 -ydintä vastaamaan uusien ajoneuvoarkkitehtuurien erilaisiin vaatimuksiin. S32J-laitteet täyttävät autoteollisuuden ajoitusvaatimukset TSN-tuen (tim-sensitive netowrking) avulla ja tarjoavat vankan ASIL-D-luokan turvallisuuden.
Tomi Engdahl says:
Infineonilta ensimmäinen hybriditehomoduuli sähköautoihin
https://etn.fi/index.php/13-news/16715-infineonilta-ensimmaeinen-hybriditehomoduuli-saehkoeautoihin
Infineon Technologies on esitellyt sähköautoihin hybriditehomoduulin, joka ensimmäistä kertaa yhdistää pii- ja piikarbiditekniikan samaan ratkaisuun. Tämä yhdistää suorituskyvyn ja edullisuuden samaan pakettiin.
HybridPACK Drive G2 Fusion -laite aloittaa Infineonin mukaan uuden aikakauden sähköajoneuvojen vetoinverttereille. Yksi tärkeimmistä eroista piin ja piikarbidin välillä tehomoduuleissa on se, että piikarbidilla on korkeampi lämmönjohtavuus, läpilyöntijännite ja kytkentänopeus, mikä tekee siitä tehokkaamman, mutta myös kalliimman kuin piipohjaiset tehomoduulit.
Tomi Engdahl says:
Autoalan pomo maalaa synkkää kuvaa kiinalaisista valmistajista
Stellantiksen pääjohtaja Carlos Tavares totesi, että EU:n tuontitullit kiinalaisautoille voivat johtaa tehtaiden sulkemiseen Euroopassa.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/913897ac-4631-4bd8-b464-66f8e9a3c39d